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May 08, 2023

Angst vor der Landung

Ok, ich bin der alte, hartnäckige Marine. Achten Sie bei der Kontrollprüfung auf Folgendes

Ok, ich bin der alte, hartnäckige Marine. Schauen Sie beim Kontrollcheck aus dem Fenster und beobachten Sie, wie sich die Steuerflächen heben und senken. Wenn Sie nach rechts abbiegen und das linke Querruder auf der PIC-Seite des Flugzeugs nach oben statt nach unten geht, Captian, haben Sie ein Problem.

Aber diese Kontrollen finden heutzutage nur noch auf Carrier-Decks statt. Die Zivilluftfahrt ist auf Automatisierung und wiederholte Zuverlässigkeit angewiesen. Wenn diese Zuverlässigkeit versagt, kommt es zu Abstürzen.

Wie Brian Shul sagte: „Jede Landung, von der man weggehen kann, ist eine gute Landung.“

Diese Piloten waren einige gute Kerle, die es schafften, das Flugzeug wieder auf den Boden zu bringen, ohne jemanden zu töten. Ich würde ihnen gerne ein Pint spendieren und die Geschichten von Butt Pucker Factor hören.

Wir hatten in letzter Zeit einige Probleme mit den Wasserleitungen. Im Garten hinter dem Haus arbeiteten wir mit einem Bagger, zwei Traktoren und einer DitchWitch daran, unser Schwarzwasser zu beseitigen. Ich machte mich auf die Suche nach dem Forman, der mit einer Schaufel dabei war, zu graben. Er sah mich an und sagte: „Ausrüstung im Wert von 175.000 US-Dollar und alles läuft darauf hinaus, ein Mann mit einer Schaufel.“

Das Steuern eines Flugzeugs ist nicht anders. Sie können einen Glass Dash, den besten Autopiloten, Radar, StormScope und Bluetooth haben – alles, außer wenn die Scheiße am Dampfen ist; Sie brauchen einen Mann mit einer Schaufel im Cockpit.